केनिट्रा-मराकेश हाई-स्पीड रेल: 2029 में कासाब्लांका से मराकेश की सीधी पहुँच

मोरक्को 2018 से टैंजियर और केनिट्रा के बीच अफ़्रीका की पहली हाई-स्पीड रेल लाइन का संचालन कर रहा है। रबात, कासाब्लांका और मराकेश तक इसका विस्तार 2030 तक देश की सबसे महत्वपूर्ण रेल परियोजना है।

तथ्य

केनिट्रा-मराकेश लाइन 430 किलोमीटर लंबी है। निर्माण कार्य अप्रैल 2025 में शुरू हुआ। गतिशील परीक्षण 2029 में और व्यावसायिक परिचालन उसी वर्ष के अंत से पहले नियोजित है। बजट 53 अरब दिरहम है, जो 2030 तक के 96 अरब दिरहम के रेल कार्यक्रम का हिस्सा है; इस कार्यक्रम में रोलिंग स्टॉक और स्टेशनों का आधुनिकीकरण भी शामिल है।

लक्षित व्यावसायिक गति 320 किमी/घंटा है। कासाब्लांका और मराकेश के बीच आधिकारिक यात्रा-समय ONCF ने अभी प्रकाशित नहीं किया है; हम उसे गढ़ते नहीं। आज पारंपरिक ट्रेन दोनों शहरों को तीन घंटे से कुछ कम समय में जोड़ती है।

मराकेश के लिए यह क्या बदलता है

मराकेश पहले से ही देश का दूसरा सबसे बड़ा हवाई अड्डा है, 2025 में राष्ट्रीय यातायात के 28% के साथ। हाई-स्पीड रेल एक दूसरा प्रवेश द्वार जोड़ती है, जो इस बार घरेलू बाज़ार और कासाब्लांका पहुँचने वाले यात्रियों की ओर उन्मुख है। एक मालिक के लिए इसका अर्थ है अधिक नियमित किराये की माँग, जो केवल यूरोप की सीधी उड़ानों पर कम निर्भर हो, और छोटे प्रवास के लिए एक ऐसा शहर जहाँ पहुँचना आसान हो।

भूमि के लिए, प्रभाव सबसे पहले रेलवे स्टेशन के आसपास और उन मार्गों पर दिखता है जो इसे होटलों और विला के इलाकों से जोड़ते हैं। दक्षिण-पश्चिम के क्षेत्र, अमिज़मिज़ मार्ग और ओरिका मार्ग, स्टेशन और हवाई अड्डे से लगभग बीस मिनट की दूरी पर बने रहते हैं।

जो यह नहीं बदलता

एक रेल लाइन माँग पैदा नहीं करती; वह उसे स्थानांतरित करती है और सुगम बनाती है। किसी विला की गुणवत्ता, उसका भूखंड, उसकी दिशा और उसका प्रबंधन उसके मूल्य पर किसी स्टेशन के खुलने की तिथि से अधिक असर डालते हैं। हम हाई-स्पीड रेल को चक्र के विश्लेषण में शामिल करते हैं, कीमत में नहीं।