盖尼特拉-马拉喀什高铁：2029 年马拉喀什与卡萨布兰卡直接相连

摩洛哥自 2018 年起运营非洲第一条高速铁路，连接丹吉尔与盖尼特拉。这条线路向拉巴特、卡萨布兰卡和马拉喀什的延伸，是该国 2030 年前最重要的铁路工程。

事实

盖尼特拉-马拉喀什线全长 430 公里。工程于 2025 年 4 月启动。动态试验计划于 2029 年进行，商业运营将在同年年底前开始。预算为 530 亿迪拉姆，属于 2030 年前总额 960 亿迪拉姆的铁路计划的一部分，该计划还包括车辆采购与车站现代化改造。

目标商业运营时速为 320 公里。ONCF 尚未公布卡萨布兰卡与马拉喀什之间的官方行程时间；我们不作杜撰。目前，普通列车连接两城的时间略少于三小时。

这为马拉喀什带来什么改变

马拉喀什已是全国第二大机场，2025 年占全国客流的 28%。高铁增添了第二个门户，这一次面向的是国内市场以及抵达卡萨布兰卡的旅客。对业主而言，这意味着更为稳定的租赁需求，减少对欧洲直飞航班的单一依赖，也让短期停留更易成行。

就土地而言，影响首先体现在火车站周边，以及连接车站与酒店区、别墅区的干道沿线。西南部的阿米兹米兹公路和乌里卡公路一带，距车站和机场仍约二十分钟车程。

这改变不了什么

一条铁路并不创造需求；它只是转移并便利需求。一栋别墅的品质、地块、朝向和管理，对其价值的影响远大于某座车站的启用日期。我们将高铁纳入对周期的解读，而不是纳入价格。